才入2021年，疫情又有點(diǎn)反復(fù)起來(lái)，情形捉摸不透，不少線下行業(yè)門(mén)店又不好干了，本來(lái)該有所改善的進(jìn)廠臺(tái)次，現(xiàn)在不容樂(lè)觀。

而這僅僅只是外在的形式問(wèn)題。

而現(xiàn)在讓不少維修門(mén)店老板一直感到頭疼的一個(gè)問(wèn)題，就是招人難、留人難，并且越來(lái)越難。

貼出去的招聘廣告無(wú)人問(wèn)津，就算來(lái)了人也呆不住幾天，要不嫌累，要不嫌臟，更多的是嫌錢(qián)少，所以老員工也留不住。

錢(qián)少又有什么辦法？新的員工大都知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)都嚴(yán)重不足，需要老的員工當(dāng)師傅帶著干，很多夫妻店就是老板親自帶，但往往情況不是師傅不帶不教，而是沒(méi)人愿意學(xué)。

維修工作往往付出許多，收入?yún)s不成正比，現(xiàn)在90后甚至是00后的年輕人，大多數(shù)是獨(dú)生子女，從小吃苦的很少，對(duì)于維修工這樣又臟又累、不受人重視的工作，愿意進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人也就越來(lái)越少了。

有人在網(wǎng)上吐槽，20年經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各種新興行業(yè)誕生，人們的收入不斷有提升，但汽修這行業(yè)，薪資基本沒(méi)有什么提升，在大家收入和消費(fèi)水平都提升的環(huán)境中，沒(méi)有提升的薪酬不就等于是降低了收入嗎？在過(guò)去，維修工的收入興許能讓一家數(shù)口過(guò)上溫飽的日子，但現(xiàn)在不行了。

加之維修工的發(fā)展似乎就是那樣，精進(jìn)技術(shù)，可能可以進(jìn)入4S店或者大的連鎖，當(dāng)高級(jí)技師，或者是有點(diǎn)錢(qián)了，可能自己可以支起個(gè)維修攤子，但這往往需要在一個(gè)方向苦心專研十?dāng)?shù)年，才能有所成就，而且還是條艱辛而單調(diào)乏味的道路。

比起這樣地過(guò)日子，為什么不找一份工廠的工作呢？現(xiàn)在在工廠干活工資也不低，還有更大的社交圈子，或者選一門(mén)更加光鮮亮麗的行業(yè)，那更好。

維修行業(yè)前途不明，這也導(dǎo)致學(xué)習(xí)汽修的人變少了。基數(shù)小了，人才就變少了。門(mén)店數(shù)量不斷增多，人才卻越來(lái)越少，而且不斷有人在轉(zhuǎn)行，離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。

“我在修理廠干了10年，又自己?jiǎn)胃闪?年，而最后，現(xiàn)在我改行送快遞了?！?/span>

這不是個(gè)例，轉(zhuǎn)行是很多汽修從業(yè)人員最后的選擇，即使有的已經(jīng)堅(jiān)持了十多年，擁有一身本領(lǐng)的也不例外。

對(duì)很多過(guò)來(lái)人來(lái)說(shuō)，這個(gè)行業(yè)總體來(lái)說(shuō)不景氣，這幾年電商的沖擊很大，連4S店都在走下坡路，更別說(shuō)一般的修理廠了。以前很多地方我們用“修”來(lái)解決，現(xiàn)在因?yàn)殡娚痰募尤?，更多地變成直接換件了，工時(shí)要不上來(lái)，許多門(mén)店都是苦不堪言。

結(jié)語(yǔ)：

行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，可是門(mén)店和從業(yè)人員卻掙不到錢(qián)，這種不平衡，最后會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)的優(yōu)勝劣汰而有所改變，“臟、亂、小”缺少信任的行業(yè)環(huán)境會(huì)慢慢改變，但也注定會(huì)淘汰掉一大批人，服務(wù)的價(jià)值也會(huì)因?yàn)椤跋∮小焙汀熬睢倍w現(xiàn)出來(lái)，往更好地發(fā)展。